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其实这两款货架还有许多不同的地方，贯通式货架和传统货架一样都是依靠人工存储，而穿梭车货架其实更像是一款智能化的货架。贯通式货架的工作特点是需要使用特殊的叉车进入到货架内部进行工作，这种工作的方法不但存在一定的风险，而且进入货架内部后工作速度也不能很快。而穿梭车货架则是可以使用穿梭车来自动的进行工作，穿梭车的控制一般都是通过专门的装置，比如一些远程遥控装置或者是计算机来进行控制。这种控制方式的好处是解决了风险的问题，而且穿梭车体积更小，一些叉车没有办法进入的地方穿梭车却没有问题，也更加的灵活可控制性高。

从以上几点我们可以分析出从综合功能上来看穿梭车货架的优势更大一些，它能处理的事情更多效率更快。可是由于穿梭车价格昂贵，所以穿梭车货架的制造成本也相对较高，穿梭式货架价格，而贯通式货架就比较便宜更适合一些成本预算较低的企业。

穿梭板是一种在设有导轨的货架巷道内搬运托盘等物料的智能机器人，比如穿梭式货架仓库货架，可以编程实现自动的存取货、运送、放置等任务，穿梭式货架，并可以通过升级和选装功能模块与上位机或WMS系统进行通讯，结合RFID、条码等识别技术，穿梭车式货架，实现自动化识别、存取等功能。迎合目前众多客户对物料高密度存储和高的效率存取的要求，穿梭式货架仓库货架的穿梭板可极大的提高仓库内物料的密度、节省叉车存取物料的时间、减轻工人工作时间。同时，穿梭板的结构强度也比以往的穿梭板更稳定、耐用。

一、金属材料的低温性能改变及其设计特征

低温使得钢材及其部件的脆性断裂倾向加大，其主要力学性能指标，如屈服强度fy、极限强度fu、断后伸长率δ和破坏截面的断面收缩率ψ等随着温度降低而发生低温冷脆性变化，这种“低温冷脆现象”主要表现为脆性破坏的突然性，没有明显的塑性变形，而且构件破坏时的承载能力很低，必须在钢材的选择、螺栓紧固件或其他标准件的选用、轮轴的结构设计等方面进行合理设计与验证，避免或降低应力集中现象，提高钢结构体或零部件的设计安全性，确定穿梭车能地运行。

穿梭车的主体车架采用优异钢板整体大圆弧角折弯拼接而成，可以有效防止弯角变形应力影响，拼接角焊接变形量小，让焊接缺陷不成为穿梭车车体强度的影响主体，并选用优异合金焊条尽量减少焊接应力影响或焊接缺陷，所有关键孔采用数控加工，保证尺寸及工艺要求，穿梭车的传动轴、轮等结构采用大圆弧过渡，尽量减缓应力集中效应，穿梭车的抬举机构采用凸轮连杆机构，避免加工所形成的尖角、微缺陷裂纹等，确保穿梭车钢结构主体在重载情况下的低温强度和稳定性。

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